De Suez Canal Authority (SCA) heeft een formeel gerechtelijk bevel verkregen om het gigantische containerschip "Ever Given" in beslag te nemen, omdat het "meer dan 900 miljoen dollar niet heeft betaald".

Zelfs het schip en de lading worden "opgegeten", en de bemanning kan het schip gedurende deze periode niet verlaten.

Hieronder volgt een beschrijving van Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping dringt er bij alle partijen actief op aan om tot een schikking te komen om de snelle vrijgave van het in beslag genomen schip te vergemakkelijken, en onderzoekt de haalbaarheid van een aparte afhandeling van de lading.

De Britse P&I Club heeft zijn teleurstelling uitgesproken over de inbeslagname van het schip door de Egyptische overheid.

De vereniging stelde ook dat SCA geen gedetailleerde onderbouwing had gegeven voor deze enorme claim, waaronder een claim van 300 miljoen dollar voor een "reddingsbonus" en een claim van 300 miljoen dollar voor "reputatieschade".

“Toen het schip aan de grond liep, was het volledig in bedrijf, vertoonden de machines en/of uitrusting geen gebreken en waren de bekwame en professionele kapitein en bemanning als enige verantwoordelijk.

In overeenstemming met de navigatieregels van het Suezkanaal werd de navigatie uitgevoerd onder toezicht van twee loodsen van de Suez Canal Authority (SCA).

Het Amerikaanse Bureau voor Scheepvaart (ABS) voltooide de inspectie van het schip op 4 april 2021 en gaf het relevante certificaat af waarmee het schip van de Grote Bittermeer naar Port Said kon worden verplaatst, waar het een herinspectie zou ondergaan en vervolgens zijn reis naar Rotterdam zou voltooien.

"Onze prioriteit is om deze claim eerlijk en snel af te handelen, zodat het schip en de lading worden vrijgegeven en, nog belangrijker, de 25 bemanningsleden aan boord nog steeds aan boord zijn."

Daarnaast is de uitgestelde prijsverhoging voor het Panamakanaal een van de weinige positieve nieuwtjes in de nabije toekomst.

Op 13 april heeft de Panamakanaalautoriteit bekendgemaakt dat de verhoging van de transitreserveringskosten en de veilingkosten voor vaarplaatsen (auction slots fee), die oorspronkelijk vandaag (15 april) zou worden doorgevoerd, is uitgesteld tot 1 juni.

Wat betreft het uitstel van de tariefaanpassing, legde de Panamakanaalautoriteit uit dat dit rederijen meer tijd kan geven om zich met de tariefaanpassing bezig te houden.

Eerder, op 17 maart, hebben de International Chamber of Shipping (ICS), de Asian Shipowners Association (ASA) en de European Community Shipowners Association (ECSA) gezamenlijk een brief uitgegeven waarin zij hun bezorgdheid uitten over de snelheid waarmee de tolheffingen stijgen.

Hij wees er ook op dat de ingangsdatum van 15 april te kort dag is en dat de scheepvaartsector zich niet tijdig kan aanpassen.