De Suez Canal Authority (SCA) heeft een formeel gerechtelijk bevel verkregen om beslag te leggen op het gigantische containerschip ‘Ever Given’ dat ‘niet heeft voldaan aan de betaling van meer dan 900 miljoen dollar’.

Zelfs het schip en de lading worden “opgegeten”, en de bemanning kan gedurende deze periode het schip niet verlaten.

Hieronder volgt de beschrijving van Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping dringt er actief bij alle partijen op aan om tot een schikkingsovereenkomst te komen om de vervroegde vrijgave van de inbeslagname van het schip te vergemakkelijken, en onderzoekt de haalbaarheid van een gescheiden afhandeling van de lading.

De Britse P&I Club uitte zijn teleurstelling over de arrestatie van het schip door de Egyptische regering.

De vereniging verklaarde ook dat SCA geen gedetailleerde rechtvaardiging had gegeven voor deze enorme claim, waaronder een claim van $300 miljoen aan een “reddingsbonus” en een claim van $300 miljoen aan “reputatieverlies”.

“Toen het schip aan de grond liep, was het schip volledig in bedrijf, vertoonden de machines en/of uitrusting geen defecten en waren alleen de bekwame en professionele kapitein en bemanning verantwoordelijk.

Conform de navigatieregels van het Suezkanaal werd de navigatie uitgevoerd onder toezicht van twee SCA-piloten. ”

Het American Bureau of Shipping (ABS) voltooide de inspectie van het schip op 4 april 2021 en gaf het relevante certificaat af waarmee het schip van het Great Bitter Lake naar Port Said kon worden verplaatst, waar het een herinspectie zal ondergaan en vervolgens zijn werkzaamheden zal voltooien. reis naar Rotterdam.

“Onze prioriteit is om deze claim eerlijk en snel op te lossen om ervoor te zorgen dat het schip en de lading worden vrijgegeven, en nog belangrijker, dat de 25 bemanningsleden aan boord nog steeds aan boord zijn.”

Daarnaast is de uitgestelde prijsstijging van het Panamakanaal een van de weinige goede nieuwsberichten in de nabije toekomst.

Op 13 april heeft de Panama Canal Authority een aankondiging gedaan waarin staat dat de vergoedingen voor transitreserveringen en veilingslots (veilingslotsvergoeding) die oorspronkelijk gepland waren om vandaag (15 april) te worden verhoogd, zullen worden uitgesteld tot implementatie op 1 juni.

Met betrekking tot het uitstel van de tariefaanpassing legde de Panama Canal Authority uit dat dit rederijen meer tijd kan geven om de tariefaanpassing af te handelen.

Eerder hebben de International Chamber of Shipping (ICS), de Asian Shipowners Association (ASA) en de European Community Shipowners Association (ECSA) op 17 maart gezamenlijk een brief uitgegeven waarin zij hun bezorgdheid uitten over het tempo waarin de toltarieven stijgen.

Hij wees er ook op dat de effectieve tijd van 15 april te krap is en dat de scheepvaartsector niet tijdig kan bijsturen.