Als gevolg van het ongelijke wereldwijde economische herstel, de scherpe opleving van de epidemie in veel delen van de wereld en de komst van het traditionele transportseizoen zoals Kerstmis en Nieuwjaar, zijn veel Europese en Amerikaanse havens de afgelopen maanden overbelast geraakt, maar veel Chinese havens hebben een extreem tekort aan containers.

In dit geval begonnen een aantal grote rederijen congestietoeslag, piekseizoentoeslag, containerkorting en andere toeslagen te heffen. Expediteurs oefenen steeds meer druk uit op de vrachttarieven.

Volgens de laatste gegevens blijft de Chinese exportmarkt voor containervervoer stabiel en blijft de vraag naar vervoer stabiel na de verdere stijging van de vrachttarieven op Europese en mediterrane routes vorige week.

Het grootste deel van de routemarkt hogere vrachttarieven, waardoor de samengestelde index stijgt.

De grootste stijgingen waren 196,8% in Noord-Europa, 209,2% in het Middellandse Zeegebied, 161,6% in het westen van de Verenigde Staten en 78,2% in het oosten van de Verenigde Staten.

De tarieven in Zuidoost-Azië, de meest hyperbolische regio, stegen met maar liefst 390,5%.

Bovendien hebben veel insiders uit de industrie gezegd dat de piek van de vrachttarieven hier niet zal eindigen, maar dat de sterke vraag naar containers naar verwachting zal aanhouden tot het eerste kwartaal van volgend jaar.

Op dit moment hebben een aantal rederijen het prijsverhogingsbericht voor 2021 uitgegeven: het prijsverhogingsbericht vliegt alle kanten op, springend de haven om te stoppen met varen echt moe..

Het Ministerie van Handel heeft een bericht afgegeven om containerbedrijven te ondersteunen bij het uitbreiden van de productiecapaciteit

Onlangs, tijdens de reguliere persconferentie van het Ministerie van Handel, wees Gao Feng er met betrekking tot de kwestie van de buitenlandse handelslogistiek op dat veel landen in de wereld met soortgelijke problemen worden geconfronteerd als gevolg van de COVID-19-epidemie:

De mismatch tussen vraag en aanbod van transportcapaciteit is de directe oorzaak van de stijging van vrachttarieven, en factoren zoals de slechte omloopsnelheid van containers verhogen indirect de verzendkosten en verminderen de logistieke efficiëntie.

Gaofeng zei dat hij zou samenwerken met relevante afdelingen om te blijven aandringen op meer verzendcapaciteit op basis van eerder werk, ondersteuning om de terugkeer van containers te versnellen en de operationele efficiëntie te verbeteren.

We zullen containerfabrikanten ondersteunen bij het uitbreiden van de productiecapaciteit, het markttoezicht versterken om de marktprijzen te stabiliseren en een sterke logistieke ondersteuning bieden voor de gestage ontwikkeling van de buitenlandse handel.