Als gevolg van het ongelijke mondiale economische herstel, de scherpe opleving van de epidemie in veel delen van de wereld en de komst van het traditionele transportseizoen zoals Kerstmis en Nieuwjaar zijn veel Europese en Amerikaanse havens de afgelopen maanden overbelast geraakt, maar veel havens zijn de afgelopen maanden overbelast geraakt. Chinese havens hebben een extreem tekort aan containers.

In dit geval zijn een aantal grote rederijen begonnen met het opleggen van congestietoeslagen, piekseizoentoeslagen, afgezien van containertarieven en andere aanvullende toeslagen. Expediteurs oefenen steeds meer druk uit op de vrachttarieven.

Volgens de laatste gegevens blijft de Chinese markt voor exportcontainervervoer stabiel en blijft de vraag naar transport stabiel na de verdere stijging van de vrachtprijzen op Europese en mediterrane routes vorige week.

Op het grootste deel van de routes zijn hogere vrachttarieven op de markt, waardoor de samengestelde index omhoog gaat.

De grootste stijgingen waren 196,8% in Noord-Europa, 209,2% in het Middellandse Zeegebied, 161,6% in het westen van de Verenigde Staten en 78,2% in het oosten van de Verenigde Staten.

De tarieven in Zuidoost-Azië, de meest hyperbolische regio, stegen met maar liefst 390,5%.

Bovendien hebben veel insiders uit de sector gezegd dat de piek van de vrachtprijzen hier niet zal eindigen; de sterke vraag naar containers zal naar verwachting aanhouden tot het eerste kwartaal van volgend jaar.

Op dit moment hebben een aantal rederijen het prijsverhogingsbericht voor 2021 uitgegeven: het prijsverhogingsbericht vliegt alle kanten op en springt heel moe de haven uit om te stoppen met zeilen.

Het ministerie van Handel heeft een bericht uitgegeven om containerbedrijven te ondersteunen bij het uitbreiden van de productiecapaciteit

Onlangs wees Gao Feng er tijdens de reguliere persconferentie van het Ministerie van Handel, met betrekking tot de kwestie van de buitenlandse handelslogistiek, op dat veel landen in de wereld met soortgelijke problemen worden geconfronteerd als gevolg van de COVID-19-epidemie:

De discrepantie tussen vraag en aanbod van transportcapaciteit is de directe oorzaak van de stijging van de vrachttarieven, en factoren zoals de slechte omzet van containers drijven indirect de verzendkosten op en verminderen de logistieke efficiëntie.

Gaofeng zei dat hij met de relevante afdelingen zou samenwerken om te blijven aandringen op meer scheepvaartcapaciteit op basis van eerder werk, ondersteuning om de retourzending van containers te versnellen en de operationele efficiëntie te verbeteren.

We zullen containerfabrikanten ondersteunen bij het uitbreiden van de productiecapaciteit en het markttoezicht versterken om de marktprijzen te stabiliseren en krachtige logistieke steun bieden voor de gestage ontwikkeling van de buitenlandse handel.