Sinds augustus van dit jaar is er wereldwijd sprake van een tekort aan containers, exploderende tanks, het dumpen van containers, het heen en weer reizen tussen havens en een waanzinnige stijging van de vrachtprijzen, en deze situatie is nog steeds niet effectief verholpen. Expediteurs hebben verladers herhaaldelijk opgeroepen om containers tijdig te bestellen, met de klacht dat...

De ernstige epidemie in de wereld heeft de havenactiviteiten voortdurend beïnvloed, wat in sommige havens tot grote congestie heeft geleid. Door de gestegen operationele kosten zijn rederijen, naast de verhoging van de vrachtkosten, begonnen met het doorberekenen van diverse toeslagen aan verladers.

Hieronder vindt u een kleine verzameling van enkele overzichten van toeslagen die door rederijen in rekening worden gebracht, uitsluitend ter informatie.

De rederij zal de kosten voor de ruimteverrekening en de douaneheffing in rekening brengen.

Onlangs heeft CADA de annuleringskosten voor verzekeringen opnieuw bekendgemaakt. Voor goederen die vanaf 9 december 2020 via SEAPRIORITY vanuit China per vliegtuig worden geëxporteerd, geldt dat als de vertrekdatum minder dan 7 dagen is (inclusief ETD-7) en de container wordt geannuleerd, CMA een extra annuleringskosten van 150 USD per container in rekening brengt.

Voorafgaand hieraan heeft Koryo Shipping ook een bericht uitgegeven om het beheer van de scheepsruimte op alle huidige operationele routes te versterken. Gedurende de periode vóór het vertrek van het schip zullen goederen die niet door de rederij zijn vervoerd en daardoor niet zijn gelost, worden belast met kosten voor ruimteverlies.

Haberot had eerder al aangekondigd dat het de inklaringskosten vanaf 15 december zou aanpassen en een toeslag van 300 CNY per doos en 300 HKD per doos zou heffen op goederen die vanuit China/Hongkong, China worden geëxporteerd.
Naar verluidt brengen een aantal rederijen, zoals TSL, SITC, HPL, Jinjiang en vele andere rederijen, kosten in rekening voor leegstaande ruimte om andere redenen dan het daadwerkelijk vervoeren van goederen. Het exacte bedrag varieert van 50/100 tot 300 dollar, afhankelijk van het tijdstip van de afsluiting.

Het innen van verloren hutgelden zou in de toekomst wel eens een trend kunnen worden en een vaste kostenpost, dus koester de hut die je boekt!

Verschillende rederijen hebben toeslagen voor overbevolking ingevoerd in de binnenlandse haven.

Vanwege de hoge vrachtprijzen rekenen rederijen nu ook een toeslag voor overvolle binnenlandse havens. Expediteurs in de internationale handel dienen hier rekening mee te houden!

ONE Ocean Network heeft op 23 november aangekondigd dat het een congestietoeslag van $ 1.300 per gekoelde container zal invoeren voor alle gekoelde ladingen die aankomen in de haven van Xingang in Tianjin. Deze toeslag gaat op 24 november in voor alle gekoelde ladingen die aankomen in de haven van Xingang in Tianjin.

Eerder had MSC een toeslag van $1.500 per doos aangekondigd voor gekoelde ladingen vanuit Europa, Canada, Mexico, Centraal-Amerika en het Caribisch gebied naar Tianjin Xingang vanaf 23 november (datum van de vrachtbrief) en vanaf 19 december (datum van de vrachtbrief) voor gekoelde ladingen vanuit de Verenigde Staten.

De CMA (Central Marine Authority) berekent een congestietoeslag van $1.250 per container met gekoelde lading afkomstig uit de hele wereld naar de haven van Xingang in Tianjin.

Voor overige verzendkosten kunt u contact opnemen met de betreffende transporteur.

Nogmaals: beste vrienden, het tekort aan vrachtexpeditie zal naar verwachting op korte termijn niet verdwijnen. Om vracht te kunnen boeken, is het belangrijk om tijdig te beslissen en de beschikbare ruimte ruim van tevoren te reserveren.