Een tekort aan containers in Azië zal de toeleveringsketens de komende zes tot acht weken onder druk zetten, wat gevolgen zal hebben voor de leveringen in de aanloop naar het Chinees Nieuwjaar.

Habben Jansen, CEO van Haberot, zei dat het bedrijf in 2020 ongeveer 250.000 TEU aan containercapaciteit had toegevoegd om aan de grote vraag te voldoen, maar de afgelopen maanden nog steeds met tekorten kampte. "Congestie en toegenomen verkeer in de havens hebben het probleem verergerd, en ik denk dat de spanning over zes tot acht weken zal afnemen."

Door de congestie zijn er veel vertragingen bij schepen, wat ook resulteert in een afname van de wekelijkse beschikbare capaciteit. Jansen riep verladers op om nauwkeurigere informatie over hun behoeften te verstrekken en hun afspraken over het containervolume na te komen om het probleem op te lossen. Jansen zegt dat de voorbestellingen de afgelopen maanden met 80-90% zijn gestegen. Dit betekent dat er een groeiend verschil ontstaat tussen het aantal bestellingen dat rederijen ontvangen en het aantal uiteindelijke leveringen.

Hij drong er bij klanten ook op aan om containers zo snel mogelijk terug te brengen om de doorlooptijd te verkorten. "Normaal gesproken wordt een container gemiddeld vijf keer per jaar gebruikt, maar dit jaar is dat gedaald tot 4,5 keer. Dat betekent dat er 10 tot 15 procent meer containers nodig zijn om de normale bedrijfsvoering te kunnen handhaven. Daarom vragen we onze klanten om de containers zo snel mogelijk terug te brengen." De heer Jansen is van mening dat een tekort aan containers heeft bijgedragen aan de recordhoge vrachtprijzen tussen oost en west, maar dat de stijging tijdelijk is en zal afnemen zodra de vraag weer daalt.

Ter herinnering: om vracht te boeken bij onze expediteurs, is het belangrijk om tijdig afspraken te maken en ruimte te reserveren.