Container "een doos is moeilijk te vinden", zodat containerproductiebedrijven een explosieve groei inluidden, sommige containerbedrijven tijdens het Lentefestival voeren ook de productie op om bestellingen in te halen.

Containeraanbod groter dan vraag Fabrikanten blijven arbeiders aannemen

In de containerfabriek van Xiamen Taiping, elke drie minuten meer dan een container om de lopende band te voltooien.

Op het drukste moment voor eerstelijnswerkers zijn er meer dan 4.000 containers van 40 voet in één menstruatiehand.

De bestellingen van de containerfabrieken begonnen in juni vorig jaar te stijgen, vooral in augustus en september luidde een uitbarsting van groei in.

Dienovereenkomstig heeft China's import en export van buitenlandse handel sinds juni 2020 gedurende zeven opeenvolgende maanden een positieve groei doorgemaakt en heeft de totale waarde van zowel import als export voor het hele jaar een recordhoogte bereikt.

Enerzijds zijn de buitenlandse handelsorders van China fors toegenomen.Aan de andere kant heeft de epidemie de efficiëntie van overzeese havens en overvolle lege containers verminderd, die kunnen uitgaan maar niet meer terug kunnen komen.Er is een mismatch geweest en de situatie van "één container is moeilijk te vinden" duurt voort.

Containers worden na acceptatie verzonden

Sinds het vierde kwartaal van vorig jaar zijn 40ft containers voor de export de belangrijkste vorm van orderverkopen geworden, zegt de heer Wang, algemeen directeur van Xiamen Pacific Container.

Hij zei dat de productie van de huidige bestelling in juni van dit jaar gepland staat en dat de klant dringend dozen nodig heeft.

Zodra de afgewerkte dozen van de productielijn zijn en door de douane zijn geaccepteerd, worden ze in principe rechtstreeks naar de kade gestuurd waar klanten ze kunnen gebruiken.

Insiders uit de industrie voorspellen dat er in het derde of vierde kwartaal van dit jaar een massale terugkeer van lege containers zal plaatsvinden met de popularisering van het Covid-19-vaccin, maar de hele containerindustrie zou niet moeten terugkeren naar de situatie van het verkopen van containers met verlies in 2019.

Met 95% van 's werelds containercapaciteit in China, zal het herstel van de scheepvaartindustrie, de vraag naar containervervanging in de vernieuwingscyclus van 10-15 jaar en de nieuwe vraag naar speciale containers als gevolg van milieubescherming, constructie en nieuwe energie kansen voor de industrie.

Kansen en uitdagingen in de containerindustrie bestaan ​​naast elkaar

De hete markt van "één container is moeilijk te vinden" duurt nog steeds voort.Hierachter schuilt de effectieve bestrijding van de epidemie in China, de sterke vraag naar overzeese bestellingen en een groot aantal lege containers in havens die overzee vastzitten.

Dit alles heeft geleid tot ongekend hoge winsten in de containerindustrie en heeft een aantal downstream-ondernemingen gestimuleerd.In 2020 bedraagt ​​het aantal nieuw toegevoegde containerbedrijven maar liefst 45.900.

Maar achter deze kans gaat de uitdaging nooit weg:

De prijs van grondstoffen heeft de productiekosten sterk verhoogd;Wisselkoersschommelingen en RMB-waardering, resulterend in koersverliezen;Werving is moeilijk, waardoor het tempo van de bedrijfsproductie afneemt.

Aanvankelijk werd verwacht dat de hausse in ieder geval in het tweede kwartaal van dit jaar zou aanhouden.

Maar als de overzeese epidemie een hoek omslaat en de havenefficiëntie verbetert, zal de hoge winst van de binnenlandse containerindustrie ongetwijfeld worden.

In het sterk geconcentreerde marktconcurrentiepatroon, niet blindelings de productie uitbreiden en voortdurend nieuwe vraag opgraven, is de manier om de onderneming te winnen.