Als belangrijkste tussenproduct voor reactieve kleurstoffen is de prijs van waterstofperoxide (H₂O₂) in de afgelopen drie jaar, van 2015 tot nu, drastisch veranderd. Om u een idee te geven van hoe groot de verandering is:

Volgens de norm is 30 ton waterstofsap nodig om een ​​vrachtwagen te vullen:

In april 2015 bedroeg de totale aankoopprijs van één H-acid-auto 1,95 miljoen yuan, wat overeenkomt met het vermogen van twee miljonairs.

In april 2016 bedroeg de totale aankoopprijs van één auto van H acid 1,59 miljoen yuan, wat overeenkomt met 1,6 miljoen yuan. In april 2017 bedroeg de totale aankoopprijs van één auto van H acid 990.000 yuan, wat overeenkomt met 1 miljoen yuan.

Het is duidelijk dat de prijzen in 2017 met 50% zijn gedaald ten opzichte van de hoge prijzen van 2015.

Drie jaar, hetzelfde product, waarom is het verschil zo groot? Bekijk de details.

1. 2015 is een jaar dat de meeste verfbedrijven liever niet noemen. In feite stegen de prijzen van sesambloemverf in de eerste helft van het jaar achtereenvolgens, en ook de prijzen van H-zuurverf stegen.

Door de ophef rond de milieubeschermingsgebeurtenissen in Mingsheng, Ningxia, ontstond er paniek op de markt. In combinatie met een sfeer van speculatie bereikte de hoogste transactieprijs voor waterstofzuur 65.000 yuan per ton. Destijds kon je er niet van dromen om je winst te tellen als je een paar vrachtwagens vol waterstofzuur insloeg.

Maar sinds mei zijn de markten in beroering, en waterstofzuur is daar niet aan ontkomen. De afnemende vraag als gevolg van de zwakke economie, in combinatie met de concentratie van nieuwe productiecapaciteit voor waterstofzuur, leidde tot een collectieve prijsdaling van kleurstofintermediaten en kleurstoffen. De prijs van waterstofzuur daalde eind dit jaar zelfs tot 26.000 yuan/ton.

Aan het eind van het jaar hebben veel mensen geen goed jaar gehad.

2. De markt trok in 2016 weer aan.
De schok van 2015 heeft veel mensen in diepe rouw gedompeld, maar twee belangrijke gebeurtenissen aan het begin van het jaar hebben de dromers weer tot leven gewekt.
Begin dit jaar trok het nieuws dat 64 drukkerijen en verffabrieken in Shaoxing waren gesloten de aandacht van het hele land. De aandelen van drukkerijen en verffabrieken en de verfmarkt stegen daardoor in waarde.

Ondertussen legde het milieubeschermingsbureau van Hubei de hoogste milieuboete ooit op: een grote fabriek kreeg een boete van meer dan 27 miljoen yuan voor illegale uitstoot en illegale particuliere pijpleidingen.
De grootste producent van waterstofzuur sloot zijn deuren, waardoor de markt plotseling gespannen werd. Overigens werd de waterstofzuurmarkt juist actiever. Van een kostprijs van 26.000 yuan/ton steeg de prijs in april naar een recordprijs van 53.000 yuan/ton, een stijging van meer dan 100%.

3. Tot nu toe zijn er in 2017 geen grote hoogte- of dieptepunten geweest.

Een deel van de productiecapaciteit van Hubei Acid Dachang is hersteld en het aanbod op de markt is toegenomen. Door de verdere ontwikkeling van milieu-inspecteurs is de vraag naar reactieve kleurstoffen in de downstreamsector echter instabieler geworden. De algehele vraag is beperkt, waardoor de prijs van H-zuur sinds het begin van het jaar niet de mogelijkheid heeft gehad om te stijgen of te dalen.

Vóór de verfbeurs in april steeg de H-zuurmarkt binnen een smalle bandbreedte. Sommige bedrijven waren optimistisch over de nasleep van de beurs, maar hadden niet verwacht dat de prijs na de beurs eerder zou dalen dan in voorgaande jaren. De gemiddelde prijs van 31.000 yuan/ton bleef in het tweede kwartaal stabiel.

In augustus werden de milieuinspecties in de belangrijkste productielocaties van waterstofsulfide (H-zuur) in Zhejiang en Shandong opnieuw aangescherpt. Hierdoor stegen de prijzen op de verfstoffenmarkt, en daarmee ook de prijs van waterstofsulfide. De huidige marktprijs ligt rond de 35.000 yuan per ton.

In mei was er een neerwaartse trend, en op 1 juni werd een tweede prijsstijging veroorzaakt door een krappe markt nadat het Ministerie van Milieubescherming een brief had gestuurd waarin werd opgeroepen tot een onderzoek naar milieuproblemen bij zuurproducenten in Hongarije. Vanaf juli schommelde de prijs rond de 40.000 yuan/ton, maar in het vierde kwartaal zette de daling zich voort en eindigde 2016 op 31.000 yuan/ton.

conclusie

De afgelopen drie jaar is milieubescherming de belangrijkste oorzaak geweest van de sterke prijsschommelingen op de waterstofzuurmarkt. Door de milieupaniek is de prijs van waterstofzuur, dat ooit populair was, niet langer op zijn hoogtepunt.
In de huidige, meer rationele marktomgeving zijn milieubescherming en vraag de belangrijkste factoren die de prijzen beïnvloeden. Wat is de trend van de waterstofzuurprijs? Ik denk dat deze op korte termijn gestaag zal stijgen. Ik zal de milieuregelgeving en marktontwikkelingen nauwlettend in de gaten houden.