De eerste week na het Lentefestival is het goede nieuws voor de scheepvaart vanuit de VS en Europa eigenlijk… nee

Volgens de Baltic Freight Index (FBX) steeg de index van Azië naar Noord-Europa met 3,6% ten opzichte van de voorgaande week naar $8.455/FEU, een stijging van 145% sinds begin december en een stijging van 428% ten opzichte van een jaar geleden.
De Drewry Global Container Freight Composite Index steeg deze week met 1,1 procent naar $5.249,80/FEU. De spotkoers van Shanghai-Los Angeles steeg met 3% naar $4.348/FEU.

De tarieven tussen New York en Rotterdam stegen met 2% naar $750/FEU. Bovendien stegen de tarieven van Shanghai naar Rotterdam met 2% naar $8.608/FEU, en van Los Angeles naar Shanghai met 1% naar $554/FEU.

Congestie en chaos hebben hun hoogtepunt bereikt in de havens en het verkeer in Europa en de VS.

De verzendkosten zijn enorm gestegen en detailhandelaren in de Europese Unie worden geconfronteerd met tekorten

Momenteel zijn enkele Europese havens, waaronder Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, geannuleerd, wat leidt tot een opeenstapeling van goederen en vertragingen bij de scheepvaart.

De kosten voor verzending van China naar Europa zijn de afgelopen vier weken vervijfvoudigd vanwege de krappe verzendruimte. Hierdoor zijn de Europese huishoudelijke goederen, speelgoed en andere sectoren van de voorraden van detailhandelaren krap.

Uit een onderzoek van Freightos onder 900 kleine en middelgrote bedrijven bleek dat 77 procent te maken had met aanbodbeperkingen.

Uit het IHS Markit-onderzoek blijkt dat de levertijden van leveranciers zich op het hoogste niveau sinds 1997 bevinden. De aanbodcrisis heeft zowel fabrikanten in de eurozone als detailhandelaren getroffen.

“In de huidige situatie zou een aantal factoren kunnen leiden tot hogere prijzen, waaronder de volatiliteit van de vraag op de wereldmarkten, havencongestie en containertekorten”, aldus de commissie. “We zijn in gesprek met marktdeelnemers om de huidige situatie volledig te begrijpen en te overwegen de toekomstige richting.”

In Noord-Amerika is de congestie toegenomen en zijn de zware weersomstandigheden verslechterd

De verkeersopstoppingen in LA/Long Beach zullen zich waarschijnlijk over de westkust verspreiden, waarbij de verkeersopstoppingen in alle grote havens verergeren en recordniveaus in twee grote havens aan de westkust.

Als gevolg van de nieuwe epidemie daalde de productiviteit van de beroepsbevolking aan de kust, wat resulteerde in vertraging van schepen, waarbij het havencomplex gemiddeld acht dagen vertraging opliep. Gene Seroka, uitvoerend directeur van de haven van Los Angeles, zei op een nieuwsbericht conferentie: “In normale tijden, voordat de import sterk stijgt, zien we doorgaans tien tot twaalf ligplaatsen voor containerschepen per dag in de haven van Los Angeles. Tegenwoordig verwerken we gemiddeld vijftien containerschepen per dag.”

“Op dit moment meert ongeveer 15 procent van de schepen die naar Los Angeles gaan direct aan. Vijfentachtig procent van de schepen ligt voor anker, en de gemiddelde wachttijd is toegenomen. Het schip lag vanaf november vorig jaar ongeveer twee en een halve dag voor anker en ligt tot nu toe acht dagen afgemeerd in februari.”

Containerterminals, vrachtbedrijven, spoorwegen en magazijnen zijn allemaal overbelast. De haven zal naar verwachting in februari 730.000 TEU kunnen verwerken, een stijging van 34 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Er wordt geschat dat de haven in maart 775.000 TEU zal bereiken.

Volgens La's Signal zal deze week 140.425 TEU aan vracht in de haven worden gelost, een stijging van 86,41% ten opzichte van een jaar eerder. De voorspelling voor volgende week is 185.143 TEU en de week erna 165.316 TEU.
Containerschepen zoeken naar alternatieve havens aan de westkust en verplaatsen schepen of veranderen de volgorde van de havenaanlopen. De Northwest Seaport Alliance van Oakland en Tacoma-Seattle heeft melding gemaakt van vergevorderde onderhandelingen met vervoerders over nieuwe diensten.

Er wachten momenteel 10 boten in Auckland; Savannah heeft 16 boten op de wachtlijst, een stijging van 10 per week.

Net als in andere Noord-Amerikaanse havens blijven de langere overstaptijden voor import als gevolg van hevige sneeuwstormen en de hoge lege voorraden de omzet op de terminals in New York beïnvloeden.

Spoordiensten zijn ook getroffen, waarbij sommige knooppunten zijn gesloten.

Recente verzending van buitenlandse handel, expediteur let ook op observeren.