De goederentreinen tussen China en Europa leverden het hele jaar 1,35 miljoen TEU, een stijging van 56% ten opzichte van dezelfde periode in 2019. Het aantal jaarlijkse treinen overschreed voor het eerst de 10.000 en de gemiddelde maandelijkse treinen bleven op meer dan 1.000.

In de eerste twee maanden van dit jaar waren de goederentreinen tussen China en Europa in de Yangtze-rivierdelta booming, met 523 treinen en 50.700 TEU verscheept, meer dan het dubbele van het aantal in dezelfde periode vorig jaar. Zhejiang Yiwu China-Europa goederentrein is een hut is moeilijk te vinden en heeft zelfs een loterijreserveringsruimte nodig.

Sinds maart hebben klanten in Spanje en Duitsland nog eens 40 miljoen maskers besteld en de productie is gepland tot mei. Deze bestellingen uit Europa zullen worden geleverd via de goederentrein China-Europa. Onlangs is de capaciteit van de goederentrein China-Europa echter krap, de eerste cabine is moeilijk te vinden, en zelfs de noodzaak om het nieuws te loten, zo veel lokale buitenlandse handelsondernemingen hebben de leiding over de ongemakkelijke stoel.

Getroffen door overzeese epidemieën, is de prijs van zeevracht gestegen en zijn de luchtvrachtroutes sterk verminderd.Voor dezelfde bestemming is de tijd van de goederentrein China-Europa 1/3 van die van zeevracht en de kosten 1/5 van die van luchtvracht.De hoge kostenprestaties van de goederentrein China-Europa worden begunstigd door steeds meer lokale ondernemingen.

Aangezien de goederentrein China-Europa de kosten voor ondernemingen om deel te nemen aan de wereldwijde handelsketen verlaagt, kiezen sommige grensoverschrijdende e-commercebedrijven ook voor de goederentrein China-Europa. in Yiwu worden goederen van grensoverschrijdende e-commerceplatforms geïnspecteerd voordat ze met de China-Europa-goederentrein naar het buitenland gaan naar landen als het VK, Frankrijk, Duitsland, Rusland, Polen en Tsjechië.

Buitenlandse handelsbedrijven en grensoverschrijdende e-commerceplatforms kijken naar goederentreinen tussen China en Europa, wat de spanning van Wang nog groter maakt. Ruimte betekent wachtrijen. De groothandelsmaskers voor Duisburg, Duitsland, zijn verpakt en voltooid, en het schema voor de goederentrein China-Europa staat gepland voor een maand.

Sinds de COVID-19-uitbraak over de hele wereld is begonnen, zijn zowel de scheepvaart als de luchtvracht zwaar getroffen, maar de vraag per spoor is blijven stijgen. op het Euraziatische continent, waaronder Duitsland, Spanje en Vietnam. Naast lokale goederen zullen in Yiwu ook meer dan 100.000 soorten goederen met made-in-China-labels uit acht provincies en steden, waaronder Shanghai, Jiangsu en Anhui, worden gedistribueerd naar "go global" op de goederentrein China-Europa.

Volgens statistieken reden er in het hele jaar 2020 in totaal 974 goederentreinen tussen China en Europa in Yiwu, waaronder 891 vertrekkende treinen en 83 terugkerende treinen.In totaal werden 80.392 standaarddozen verzonden, met een groei op jaarbasis van 90,2%. In 2021 vertoont het aantal goederentreinen tussen China en Europa in Yiwu een trend van versnelde groei.

Om de efficiëntie te verbeteren, ontwikkelde de operatieafdeling het goederentreinbesturingssysteem en werkten het expediteurbedrijf, de platformpartij van de goederentrein en de spoorwegafdeling samen, wat ook de snelle verspreiding van Wang Hua's applicaties voor deze partij mogelijk maakte. masker verzendruimte.

Met lagere kosten dan vervoer door de lucht en minder tijd dan vervoer over zee, profiteren steeds meer grensoverschrijdende e-commercebedrijven ook van de oostenwind van goederentreinen tussen China en Europa om op te stijgen, vooral om goederen te importeren die nodig zijn in China door gebruik te maken van de retour trein.

Als trouwe klant van de retourtrein China-Europa heeft een handelsonderneming in de provincie Zhejiang schoonmaakproducten per spoor vanuit Portugal naar China geïmporteerd en de markt geleidelijk uitgebreid. Van 4 afzonderlijke producten in 2017 naar 54 nu, in slechts een paar jaar, hun producten hebben de volledige dekking van binnenlandse online platforms gerealiseerd en zijn in grootschalige offline winkels terechtgekomen, en hun verkoop is sterk blijven groeien met een jaarlijks groeipercentage van 30%.

Aangezien het bedrijf productievestigingen heeft in Portugal, Spanje en Polen, via de retourtrein "Yihai-New Europe", is de tijdigheid gegarandeerd en kunnen sommige seizoensproducten die klanten dringend nodig hebben, gestaag en onbelemmerd de Chinese markt betreden.

Met de succesvolle tweerichtingsoperatie van de China-Europe Railway Express zijn houten vloeren, wijn en andere lokale "specialiteiten" in Europa gemakkelijker toegankelijk voor gewone mensen via de China-Europe Railway Express. Van januari tot februari dit jaar is Zhejiang Retourvrachttreinen tussen China en Europa bereikten 104 3560 TEU, en de goederen van retourvrachttreinen waren voornamelijk productiematerialen zoals hout, elektrolytisch koper en katoengaren.

In de provincie Zhejiang traint china-eu momenteel de operationele lijn naar 28, unicom heeft 69 landen en regio's, Euraziatische transportgoederen omvatten hardware, textielproducten, auto-onderdelen, huishoudelijke artikelen, goederen en materialen op het gebied van technische apparatuur en epidemiepreventie , en word de grootste van het land, naar de laadsnelheid van de werkrichting en het retourpercentage is het hoogst, een van de snelste groeisnelheid van centrale treinen die lijnen exploiteren.

Door de continue stroom van goederen in en uit Yiwu West Station, zal er op de piek elke dag een netto instroom van 150 containers zijn, waardoor de totale opslagcapaciteit van 3000 TEU van Yiwu West Station bijna verzadigd is. Om verder te gaan de capaciteit van CFS-verzending verbeteren, spoorwegafdelingen meer maatregelen tegelijkertijd nemen, door de capaciteitsuitbreiding van het containerpark, locatie van opslagbakken, laad- en losmachines upgraden, huiswerk maken, voorspelt medio 2021, containercapaciteit zal toenemen van huidige 15%, laad- en losefficiëntie kan met 30% worden verhoogd, kan de capaciteitsvraag voor import- en exportactiviteiten effectief garanderen.

Naast het waarborgen van de transportcapaciteit, is het voorkomen van epidemieën en het doden van geïmporteerde goederen ook de topprioriteit in het huidige proces van goederencirculatie. Naast de voltooiing van COVID-19-vaccinatie door alle eerstelijnswerkers, zullen alle geïmporteerde goederen worden gecontroleerd en gedood door speciaal personeel op vaste plaatsen van Yiwu Railway Port vóór overlading.De whereabouts-informatie van de goederen wordt gedurende het hele proces bijgehouden om ervoor te zorgen dat alle geïmporteerde goederen traceerbaar en gedocumenteerd zijn.