De goederentreinen China-Europa leverden het hele jaar 1,35 miljoen TEU, een stijging van 56% ten opzichte van dezelfde periode in 2019. Het aantal jaarlijkse treinen overschreed voor het eerst de 10.000, en het gemiddelde maandtreinen bleef op ruim 1.000.

In de eerste twee maanden van dit jaar bloeiden de goederentreinen tussen China en Europa in de Yangtze River Delta, met 523 treinen en 50.700 TEU verscheept, meer dan het dubbele van het aantal in dezelfde periode vorig jaar. De goederentrein Zhejiang Yiwu China-Europa is een hut is moeilijk te vinden en heeft zelfs een loterijboekingsruimte nodig.

Sinds maart hebben klanten in Spanje en Duitsland nog eens 40 miljoen maskers besteld, en de productie staat gepland tot mei. Deze bestellingen uit Europa moeten worden geleverd via de goederentrein China-Europa. Recentelijk is de capaciteit van de goederentrein China-Europa echter toegenomen. krap, de eerste hut is moeilijk te vinden, en zelfs de noodzaak om het nieuws te loten, zo veel lokale buitenlandse handelsondernemingen zijn verantwoordelijk voor de ongemakkelijke stoel.

Door de overzeese epidemieën is de prijs van zeevracht gestegen en zijn de luchtvrachtroutes sterk ingekort. Voor dezelfde bestemming bedraagt ​​de tijd van de goederentrein China-Europa 1/3 van die van zeevracht en de kosten 1/5 van die van luchtvracht. De hoge kostenprestaties van de goederentrein tussen China en Europa worden door steeds meer lokale ondernemingen begunstigd.

Omdat de goederentrein China-Europa de kosten voor ondernemingen om deel te nemen aan de mondiale handelsketen verlaagt, zijn sommige grensoverschrijdende e-commercebedrijven ook begonnen te kiezen voor de goederentrein China-Europa. Bij het uitdrukkelijke “grensoverschrijdende” toezichtcentrum in Yiwu worden goederen van grensoverschrijdende e-commerceplatforms geïnspecteerd voordat ze met de China-Europese goederentrein naar landen als Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland, Rusland, Polen en Tsjechië gaan.

Buitenlandse handelsbedrijven en grensoverschrijdende e-commerceplatforms houden de goederentreinen China-Europa in de gaten, wat de spanningen bij Wang nog groter maakt. Het bedrijf van de heer Wang maakt al lange tijd dagelijkse goederen op de goederentrein China-Europa om door Europa te reizen, waar krappe scheepvaart Ruimtes betekenen wachtrijen. De groothandelsmaskers voor Duisburg, Duitsland, zijn verpakt en voltooid, en het dienstschema voor de goederentrein China-Europa staat gepland voor een maand.

Sinds het begin van de uitbraak van COVID-19 over de hele wereld zijn zowel de scheepvaart als de luchtvracht zwaar getroffen, maar de vraag per spoor is blijven stijgen. Momenteel zijn er 15 goederentreinen van Yiwu China-Europa in gebruik, die 49 landen en regio's met elkaar verbinden. op het Euraziatische continent, waaronder Duitsland, Spanje en Vietnam. Naast lokale goederen zullen in Yiwu ook meer dan 100.000 soorten goederen met made-in-China-labels uit acht provincies en steden, waaronder Shanghai, Jiangsu en Anhui, worden gedistribueerd naar ‘go global’ op de goederentrein China-Europa.

Volgens statistieken reden er in Yiwu in het hele jaar 2020 in totaal 974 goederentreinen tussen China en Europa, waaronder 891 vertrekkende treinen en 83 terugkerende treinen. In totaal werden 80.392 standaarddozen verzonden, met een groei op jaarbasis van 90,2%. In 2021 vertoont het aantal China-Europese goederentreinen in Yiwu een trend van versnelde groei.

Om de efficiëntie te verbeteren, ontwikkelde de operationele afdeling het besturingssysteem voor goederentreinen en werkten het expediteurbedrijf, de platformpartij van de goederentrein en de spoorwegafdeling samen, wat ook de snelle verspreiding van Wang Hua's aanvragen voor deze batch mogelijk maakte. masker verzendruimte.

Met lagere kosten dan luchtvervoer en minder tijd dan zeevervoer profiteren steeds meer grensoverschrijdende e-commercebedrijven ook van de oostwind van China-Europese goederentreinen om op te stijgen, vooral om goederen te importeren die nodig zijn in China door gebruik te maken van de retourvlucht. trein.

Als trouwe klant van de retourtrein China-Europa heeft een handelsbedrijf in de provincie Zhejiang schoonmaakproducten per spoor van Portugal naar China geïmporteerd en de markt geleidelijk uitgebreid. Van 4 afzonderlijke producten in 2017 naar 54 nu, in slechts een paar jaar tijd, hun producten hebben de volledige dekking van binnenlandse onlineplatforms bereikt en zijn in grootschalige offline winkels terechtgekomen, en hun omzet is sterk blijven groeien met een jaarlijks groeipercentage van 30%.

Omdat het bedrijf productiebases heeft in Portugal, Spanje en Polen, via de retourtrein “Yihai-New Europe”, is de tijdigheid gegarandeerd en kunnen sommige seizoensproducten die klanten dringend nodig hebben, gestaag en ongehinderd de Chinese markt betreden.

Met de succesvolle tweerichtingsoperatie van de China-Europe Railway Express zijn houten vloeren, wijn en andere lokale ‘specialiteiten’ in Europa gemakkelijker toegankelijk voor gewone mensen via de China-Europe Railway Express. Van januari tot februari dit jaar is Zhejiang De Chinees-Europese retourgoederentreinen bereikten 104.3560 TEU, en de goederen van de retourgoederentreinen bestonden voornamelijk uit productiematerialen zoals hout, elektrolytisch koper en katoengaren.

In de provincie Zhejiang leidt china-eu momenteel de operationele lijn op naar 28, Unicom heeft 69 landen en regio's, Euraziatische transportgoederen omvatten hardware, textielproducten, auto-onderdelen, huishoudelijke artikelen, goederen en materialen op het gebied van technische apparatuur en epidemische preventie , en uitgegroeid tot de grootste van het land, in de operationele richting, het laadpercentage en het retourpercentage zijn het hoogst, een van de snelste groeipercentages van centrale treinen.

Vanwege de voortdurende goederenstroom van en naar Yiwu West Station zal er op de piek een netto instroom van 150 containers per dag zijn, waardoor de totale opslagcapaciteit van 3000 TEU van Yiwu West Station bijna verzadigd is. de capaciteit van CFS-verzending vergroten, spoorwegafdelingen meer maatregelen tegelijkertijd, door de capaciteitsuitbreiding van de containerwerf, opslaglocatie, laad- en losmachines upgraden, huiswerk maken, voorspelt dat medio 2021 de containercapaciteit zal toenemen van de huidige 15%, De laad- en losefficiëntie kan met 30% worden verhoogd, waardoor de capaciteitsvraag voor import- en exportactiviteiten effectief kan worden gegarandeerd.

Terwijl de transportcapaciteit wordt gewaarborgd, is het voorkomen van epidemieën en het doden van geïmporteerde goederen ook de topprioriteit in het huidige proces van goederencirculatie. Naast de voltooiing van de COVID-19-vaccinatie door alle eerstelijnswerkers, zullen alle geïmporteerde goederen worden gecontroleerd. en gedood door speciaal personeel op vaste plaatsen van de Yiwu-spoorweghaven vóór overlading. De verblijfplaatsinformatie van de goederen wordt gedurende het hele proces bijgehouden om ervoor te zorgen dat alle geïmporteerde goederen traceerbaar en gedocumenteerd zijn.