Sinds de tweede helft van dit jaar is de internationale logistieke capaciteit afgenomen als gevolg van de opleving van de epidemie in Europa en de Verenigde Staten, wat heeft geleid tot een sterke stijging van de vrachtprijzen voor containerschepen. Door de krappe capaciteit heeft de sector regelmatig te maken gehad met containerdumping. Met het herstel van de buitenlandse handel was de scheepvaartmarkt ooit "moeilijk om een ​​hut te vinden" en "moeilijk om een ​​container te vinden". Hoe is de huidige situatie?

1: Haven van Shenzhen Yantian: Er is een tekort aan containers
2: Containerfabrieken werken overuren om bestellingen te verwerken.
3: Buitenlandse dozen mogen niet op elkaar gestapeld worden, maar binnenlandse dozen zijn niet beschikbaar.
Volgens analyses verloopt het huidige wereldwijde economische herstel in een ander tempo en wordt het ook beïnvloed door de epidemie.
Daardoor werd de gesloten kringloop van containervervoer verstoord. China, dat als eerste herstelde, verscheepte een groot aantal industriële producten, maar er kwamen weinig industriële producten terug uit Europa en de Verenigde Staten. Het tekort aan personeel en ondersteunende faciliteiten in Europa en de Verenigde Staten zorgde er bovendien voor dat de lege containers niet konden worden afgevoerd en zich ophoopten.

Het is algemeen bekend dat de vrachtprijzen op alle routes wereldwijd momenteel stijgen, maar de snelheid en het tempo van de stijging verschillen. Routes met een link naar China, zoals de route China-Europa en de route China-Amerika, zijn sterker gestegen dan de route Amerika-Europa.

Onder deze omstandigheden kampt het land met een tekort aan moeilijk verkrijgbare containers, zijn de vrachtprijzen enorm gestegen en zijn veel grote buitenlandse rederijen begonnen met het invoeren van toeslagen voor overvolle containers en toeslagen voor het hoogseizoen.

Momenteel is er in de huidige omstandigheden nog steeds een tekort aan containers, is een container moeilijk te vinden, zijn de havens overal overvol en lopen de scheepvaartschema's vertraging op! Verladers, expediteurs en andere betrokkenen, doe het goed en koester het!