De afgelopen tijd hebben er in veel landen wereldwijd grote rellen plaatsgevonden, waaronder protesten in Nederland, India, Australië en Rusland!

Onlangs is in Frankrijk een grootschalige staking van start gegaan. Minstens 800.000 mensen hebben deelgenomen aan de demonstratie tegen de hervormingen van de overheid. Hierdoor is de bedrijfsvoering van veel industrieën stilgelegd. Door de aanhoudende confrontatie tussen de Franse regering en de vakbonden zal de chaos in de havens aan de Engels-Franse Straat volgende week naar verwachting verergeren.

Volgens een tweet van het Britse ministerie van Logistiek (Logistics UK) is men op de hoogte gesteld dat de Franse nationale staking gevolgen zal hebben voor de waterwegen en havens, en de Franse vakbondsfederatie CGT heeft bevestigd dat zij donderdag actie zal ondernemen.

1. Het goederenvervoer is geblokkeerd

CGT verklaarde dat dit onderdeel was van een algemene staking die gecoördineerd werd met verschillende andere vakbonden.

Een woordvoerder zei: "De vakbonden CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL en FIDL hebben acties voorgesteld die op 4 februari op werkplekken in verschillende regio's zullen plaatsvinden, en alle departementen zullen landelijk in staking gaan."

Deze stap is een reactie op de "rampzalige overheidsbeslissing" tijdens de epidemie. De vakbond beweerde dat het stimuleringspakket slechts "belastingverlagingen voor de rijken" inhield.

Franse functionarissen hebben nog niet gereageerd op een verzoek om commentaar, maar een woordvoerder van het Britse ministerie van Logistiek zei dat ze verwachten dat de situatie "na verloop van tijd duidelijker zal worden" en merkte op dat president Macron maandag het land zal toespreken.

Volgens bronnen kan de algemene staking een havenblokkade omvatten, waardoor de toeleveringsketen, die al te lijden heeft onder de Brexit en de coronapandemie, verder in de problemen komt.

2. Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk worden gescheiden door een zeestraat.

Een expediteur en de media meldden: "De staking kan meerdere dagen duren, afhankelijk van de duur en de financiële haalbaarheid ervan, omdat er in het weekend beperkingen gelden voor voertuigen zwaarder dan 7,5 ton."

"Zodra de details bekend zijn, zullen we de route naar Europa bekijken om te zien of Franse havens vermeden kunnen worden. Traditioneel richten stakingen in Frankrijk zich op havens en de wegeninfrastructuur om de schade te maximaliseren en hun 'stakingsredenen' te benadrukken."

"Net toen we dachten dat de situatie niet erger kon worden, dreigt de situatie aan de grens en het landtransport in Europa een nieuwe klap toe te brengen aan handelaren in het VK en de EU."

Bronnen melden dat er in Frankrijk stakingen zijn geweest in de onderwijs-, energie- en gezondheidszorgsector, en dat de situatie in Frankrijk er slecht uitziet. Er wordt aangedrongen op een vorm van interventie om ervoor te zorgen dat de handelsstromen niet worden belemmerd.

De bron voegde eraan toe: "Frankrijk lijkt een monopolie te hebben op de markt voor stakingen, wat onvermijdelijk enorme gevolgen zal hebben voor het wegverkeer en het goederenvervoer."

Expediteurs die de afgelopen tijd in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Europa actief zijn geweest, hebben vooral aandacht besteed aan het feit dat de staking het goederentransport zou kunnen verstoren.