1. Overzicht van import- en exportgegevens

In oktober 2023 bedroeg de import van basisolie door China 61.000 ton, een daling van 100.000 ton ten opzichte van de voorgaande maand, oftewel 61,95%. Het cumulatieve importvolume van januari tot en met oktober 2023 bedroeg 1,463 miljoen ton, een daling van 83.000 ton, oftewel 5,36%, ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

In oktober 2023 bedroeg de Chinese export van basisolie 25.580,7 ton, een stijging van 21.961 ton ten opzichte van de voorgaande maand, maar een daling van 86,5%. Het cumulatieve exportvolume van januari tot en met oktober 2023 bedroeg 143.200 ton, een stijging van 2,1 ton, oftewel 17,65%, ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

2. Beïnvloedende factoren

Importen: De importen daalden in oktober met 62%, voornamelijk als gevolg van: hoge internationale olieprijzen en hoge raffinagekosten, wat leidde tot kostendruk voor importeurs en andere importeurs. Daarnaast was de binnenlandse vraag zwak, met name de behoefte aan inkoop. De handel was lauw, waardoor er weinig importintentie was en terminals voornamelijk op afroep kochten. Hierdoor daalde het importvolume aanzienlijk, met name de importen uit Zuid-Korea, die met 58% daalden ten opzichte van september.

Export: De export herstelde zich van een laag niveau in oktober, met een stijging van 606,9%, en er werden meer grondstoffen geëxporteerd naar Singapore en India.

3. Netto-import

In oktober 2023 bedroeg de netto-import van basisolie in China 36.000 ton, een daling van 77,3%. Deze daling was 186 procentpunten lager dan in de voorgaande maand, wat aangeeft dat het netto-importvolume van basisolie zich momenteel in een afnamefase bevindt.

4. Import- en exportstructuur

4.1 Import

4.1.1 Land van productie en marketing

In oktober 2023 waren de volgende vijf landen, volgens de statistieken over productie en regio's, de belangrijkste importeurs van basisolie in China: Zuid-Korea, Singapore, Qatar, Thailand en Taiwan. De gezamenlijke import van deze vijf landen bedroeg 55.000 ton, goed voor ongeveer 89,7% van de totale import in die maand, een daling van 5,3% ten opzichte van de voorgaande maand.

4.1.2 Handelswijze

In oktober 2023 werden de Chinese importen van basisolie per handelswijze geteld, waarbij algemene handel, import en export van goederen uit douane-entrepots en de verwerking van ingevoerde materialen de drie belangrijkste handelswijzen vormden. De som van de importen van deze drie handelswijzen bedroeg 60.900 ton, goed voor ongeveer 99,2% van de totale import.

4.1.3 Plaats van registratie

In oktober 2023 waren de vijf belangrijkste importlanden voor basisolie in China, gerangschikt op registratienaam: Tianjin, Guangdong, Jiangsu, Shanghai en Liaoning. Het totale importvolume van deze vijf provincies bedroeg 58.700 ton, goed voor 95,7%.

4.2 Export

4.2.1 Land van productie en marketing

In oktober 2023 stonden de volgende vijf landen, gemeten naar productie en regio, in de top vijf van Chinese export van basisolie: Singapore, India, Zuid-Korea, Rusland en Maleisië. De gezamenlijke export van deze vijf landen bedroeg 24.500 ton, goed voor ongeveer 95,8% van de totale export in die maand.

4.2.2 Handelswijze

In oktober 2023 werden de Chinese exporten van basisolie geteld op basis van de verschillende handelsmethoden. De drie belangrijkste handelsmethoden waren: de handel in verwerkte basisolie, de in- en uitgaande goederen uit douane-entrepots en de algemene handel. Het totale exportvolume van deze drie handelsmethoden bedroeg 25.000 ton, goed voor ongeveer 99,4% van het totale exportvolume.

5. Trendvoorspelling

De Chinese import van basisolie zal naar verwachting in november uitkomen op ongeveer 100.000 ton, een stijging van circa 63% ten opzichte van de voorgaande maand. De export zal naar verwachting rond de 18.000 ton liggen, een daling van circa 29% ten opzichte van de voorgaande maand. De belangrijkste oorzaak van deze daling is de hoge importkosten. Importeurs, handelaren en terminals presteren niet goed. De import in oktober bereikte het laagste niveau in recente jaren. De ruwe olieprijzen in november, in combinatie met prijsverlagingen door buitenlandse raffinaderijen en andere bedrijven om de verkoop te stimuleren, en de noodzaak voor terminals en andere bedrijven om in te kopen, zorgden ervoor dat de import in november slechts een klein herstel liet zien. De importkosten daalden echter slechts beperkt, waardoor de importgroei beperkt bleef.